お金の救急車

これまではANAやシンガポール航空をメインで、マイルとプレミアムポイント（PP）を貯めてきましたが、

変化が欲しくて、その他の航空会社を探して見つけたのがエアチャイナ（中国国際航空）です。

ただし、

それでも、比較的安い金額でマイルとPPが貯まるので、羽田⇔クアラルンプール間で乗ってみることに。

往路のみ遅延したものの、帰りはスムーズな旅路となったので、エアチャイナ修行もありだと思い紹介します。

羽田⇔クアラルンプール間の金額と獲得したPP

片道で5,857PPなので、往復で11,714PP貯まります！

なんかエコノミー並みの金額ですよね？ｗ

エアチャイナビジネス（羽田⇒北京）は1時間40分ほど遅延

羽田空港では、予定の時間に機内へ。

しかし！席に着いてからなかなか出発せず、1時間ほど動きませんでしたｗ

しかも、北京首都国際空港に到着した後、30分くらい動きませんでしたｗ

その後、空港まで10分ほど移動したので、トータルで1時間40分前後の遅れとなりました。

北京空港での乗り継ぎ（往路）

行きで乗り継ぎに失敗したくなかったので、北京に1泊して、翌日の15時40分出発の便を選択！

ただし、10月下旬の北京は寒かったので、観光するという気分にはなれませんでしたｗ

入国審査は混んでおり、通過するまで30～40分かかりました。

エアチャイナビジネス（北京⇒クアラルンプール）

乗り込んでから20分ほど動かず、到着時間も20分ほど遅延すると思いましたが、

クアラルンプールには定刻よりも20～30分早く到着しましたｗ

エアチャイナビジネス（クアラルンプール⇒北京）

復路は、北京での乗り継ぎ時間が2時間30分なので、大幅な遅れが致命傷となる便ですｗ

23：40分発の便でしたが、ボーディングタイムが22：10分と書かれています。

これは早めに出発するのかも！？とテンションが上がりましたが、結局、定刻よりも10分遅れて出発ｗ

まあ、10分程度ならいいかなと思っていたところ、定刻よりも25分ほど早く到着！

これで、乗り継ぎは走らずに余裕で向かえますｗ

北京空港での乗り継ぎ（復路）

北京空港の乗り継ぎ（トランスファー）ゲートですが、入国審査場の左側にあります。

という順で並んでいます。

もちろん、乗り継ぐ便のチケットがなければ、乗り継ぎゲートは利用できません。

※体温センサーゲートの近くに、各航空会社のカウンターがありましたが、朝の6時前は誰もいませんでしたｗ

乗り継ぎで航空会社が異なり、チケットを発行してもらう場合は、営業時間に注意して下さい。

ちなみに、乗り継ぎゲートのカウンターは2ヵ所ありましたが、1ヵ所しか稼働していなかったので、通過するまでに20分近くかかりました。

1人あたり1～2分かかっていたと思います。

私の前には18名ほど並んでいました。

そのあとの荷物検査も、だいたい15分ほどかかりました。

とは言え、時間的にも余裕があったので、ラウンジで1時間ほど過ごす余裕さえありましたｗ

8：35分羽田発の便なので、出発まで2時間も余りましたｗ

エアチャイナビジネス（北京⇒東京）

この便で帰国するので、遅延しても問題ないのですが、定刻通りに出発し、定刻よりも10分ほど早く羽田国際空港へ到着ｗ

エアチャイナ ビジネスクラスの機内食

個人的には、エアチャイナのビジネス機内食はいい方だと思っています。

羽田⇒北京間の機内食

メインは4つの中から選ぶことができ、チキンを選択しました。

普通に好きな味ですｗ

北京⇒クアラルンプール間の機内食

メインは2種類から選ぶことができ、インディアンの肉料理を選択。

独特なにおいを放つ肉でしたｗ

デザートは4種類くらい持ってきて来てくれ、こちらのケーキを選びました。

甘かったですｗ

そのほかも勧められましたが、断りましたｗ

クアラルンプール⇒北京⇒羽田間の機内食

両路線とも朝食のメニューで、洋食か中華料理の2択でした。

クアラルンプール⇒北京間は爆睡していたので朝食は食べず。

北京⇒羽田間でチャイニーズの朝食を選択。

卵が異様にしょっぱかったですがｗ、しゅうまい？のお皿はおいしかったです。

他の航空会社のビジネスクラスと比べると、出てくるメニューが少ないと感じる人もいるかもしれませんが、個人的には丁度いいボリュームでした。

エアチャイナ ビジネスクラスa330便の感想

フルフラットなので、深夜便で爆睡することができましたｗ

実際に横になってみた感想ですが、前方は広いですが、横幅は少し狭いかな。。。

23：40分発の深夜便では、ロキシタンの睡眠用具セットが配られました。

これは嬉しかったですｗ

また、映画の本数が少ない印象を受けました。

座席の横下に、電源とUSB差込口があります。

エアチャイナビジネスクラスまとめ

今回は大きなトラブルがなかったため、快適に移動でき、安い金額でプレミアムポイントを貯めることができました。

正直なところ、この金額でビジネスクラスに乗ってもいいの？と思ってしまいますｗ

⇒現在のエアチャイナのビジネスクラスの価格は高い？安い？

ただし遅延して乗り継ぎに失敗するリスクもあります。

そのため、英語や中国が話せない場合は、トラブルに会った時の会話集（英語・中国語）などを書き留めたり、印刷しておくといいでしょう。

最近では、東京⇔ジャカルタ便も新設されています。個人的には、また利用したいですｗ

※関連記事

⇒ANAビジネスクラス搭乗記2017年[羽田⇔クアラルンプール]

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